AÑO: 2026

Anthem X Advanced SL 1

$14.948.340
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DISEÑADA PARA DOMINAR EL SINGLETRACK CON UNA VELOCIDAD INCREÍBLE, LA NUEVA ANTHEM X ADVANCED SL DIFUMINA LAS FRONTERAS ENTRE EL RENDIMIENTO EN XC Y EL TRAIL. SU LIGERO CUADRO DE COMPOSITE INCORPORA UNA NUEVA SUSPENSIÓN TRASERA SEMIINTEGRADA FLEXPOINT PRO CON 120 MM DE RECORRIDO Y UN CHIP ABATIBLE PARA AJUSTAR LA GEOMETRÍA. COMBINADA CON UNA HORQUILLA DE 130 MM Y UN MANILLAR INTEGRADO CON CABLEADO LIMPIO, ES RÁPIDA, DIVERTIDA Y ESTÁ LISTA PARA DARLO TODO.

La geometría del cuadro y la suspensión están optimizados para ruedas con un diámetro mayor de 29". Un reach más largo y una cabina actualizada, que incluye un manubrio de carbono de 35mm y una potencia de aluminio, aumentan aún más el equilibrio y estabilidad en terrenos XC. La nueva suspensión FlexPoint Pro proporciona 100mm de recorrido trasero suave y activo. El área del eje pedalier es más rígido para mayor aceleración, y el tubo del sillín más pronunciado coloca al rider en una posición de subida eficiente y echado hacia adelante.

Factores Clave de Rendimiento

Velocidad de senderismo en las rutas

Un cuadro de Composite ultraligero y altamente eficiente, lo que te ayuda a superar las subidas con potencia y a aprovechar cada vatio. Los sistemas de ruedas y las unidades integradas de manubrio y potencia están diseñados para una máxima eficiencia y una respuesta instantánea a las acciones del ciclista. El amortiguador trasero está reposicionado y semiintegrado con el tubo superior, lo que reduce el peso y crea espacio para un segundo portabidón.

Control Total

La nueva suspensión FlexPoint Pro ofrece 120 mm de recorrido trasero suave y activo, junto con una horquilla de 130 mm, lo que te ayuda a bajar con velocidad por descensos difíciles y a superar con potencia las subidas técnicas. Un chip de cambio te permite ajustar la conducción a la perfección para todo tipo de terreno. Sistemas de ruedas Giant superligeros de composite o aleación (según el modelo) con un sistema de transmisión de trinquete helicoidal de última generación de 120 dientes para una potencia inmediata y robustos flancos de llanta de 5 mm para una mayor protección contra impactos y pinchazos.

Integración de sistemas

Una nueva unidad integrada de manillar y potencia de una sola pieza añade flexibilidad para reducir los golpes y las vibraciones, mejorando el control y la comodidad de las manos. Está disponible en dos modelos: el Contact SLR XC Integrated de composite y el Contact SL XC Integrated de aleación. Ambos cuentan con el mismo cableado sin juntas y tamaños versátiles, con una anchura estándar de 780 mm y longitudes de potencia que van de 50 a 90 mm.

Tecnologías y características

Tecnología de carbono Advanced T-700

La fibra de carbono en bruto T-700, de grado de alto rendimiento, se utiliza para producir en la propia fábrica de Giant, un material de carbono personalizado con una elevada relación rigidez-peso. El triángulo delantero de estos cuadros se ensambla y se moldea como una única pieza continua en una técnica de fabricación patentada llamada Construcción monocasco modificada.

Tecnología de Carbono Advanced Forged

Un innovador proceso de moldeado de alta presión que se utiliza para producir componentes de fibra de carbono de formas complejas más ligeros, rígidos y resistentes que los componentes de aluminio similares. Esta tecnología se utiliza en piezas fundamentales de alto rendimiento, como la bieleta del basculante de la suspensión Maestro.

Tecnología Suspensión FlexPoint Pro

Desarrollado como una configuración de suspensión trasera superliger para bicis de XC que requieren eficiencia, control y manejo reactivo, el FlexPoint Pro es un sistema monopivote articulado que ofrece 100mm de recorrido de la rueda trasera. Está diseñado con un basculante de carbono que reduce significativamente el peso total del cuadro.

Sistema Tubeless

Menos pinchazos, mas adhesión a la carretera. Una resistencia mínima para conseguir una conducción más precisa, más rápida. El sistema tubeless de Giant hace que todas estas ventajas sean más asequible que nunca.

Tecnología de Aluminio ALUXX SL

Este material de aluminio innovador para cuadros de un nivel de alto rendimiento está principalmente compuesto por una aleación 6011 que ofrece una relación resistencia/peso líder en su categoría. Los cuadros también presentan unas técnicas de soldadura únicas para una calidad de conducción de alto rendimiento.

MegaDrive

Un enorme tubo diagonal rectangular y un tubo superior sobredimensionado trabajan al unísono ofreciendo una precisión superior en la dirección torsional y lateral delantera. El tubo diagonal con forma rectangular y una ingeniería de precisión ofrecen una rigidez de pedalada y de dirección sin precedentes.

OverDrive

La tecnología original de Giant del tubo de dirección sobredimensionado lleva grandes rodamientos de 1-1/4" el inferior y 1-1/8" el superior para bicicletas de carretera, y de 1-1/2" el inferior y 1-1/8" el superior para bicicletas de montaña. El tubo de dirección cónico ofrece un mayor control y rigidez a la dirección.

PowerCore

La zona del eje de pedalier sobredimensionada cuenta con un diseño totalmente integrado de 86mm de ancho (ancho de 92 milímetros para las bicicletas de montaña). Las vainas asimétricas proporcionan una mayor rigidez en el lado de la transmisión y estabilidad en el lado contrario.

Tensión dinámica y equilibrada de los radios

Creada con más presión en los radios «tiradores» que en los radios «empujadores», la tecnología Dynamic Balanced Lacing (DBL) de Giant optimiza el rendimiento de la rueda cuando pasa a estado dinámico creando un perfecto equilibrio de la tensión de los radios que mejora la rigidez de la transmisión de la rueda, mejorando así la eficiencia y creando unas condiciones de frenado más solidas.

Wide Guard Technology

When your wheel hits a sharp or square edge, especially at speed, pinch flats and rim damage can occur. Wide Guard technology minimizes this risk by broadening the contact point between the rim and tire with a solid 5mm rim sidewall. That means you can skip the heavy tire inserts to have less unsprung weight on your bike and allow your suspension to perform better. The wide sidewalls also better protect your wheel from big impacts, reducing the possibility of rim damage.

Guía de talles y Geometría

Talles sólo para referencia. Comprueba con una tienda local Giant o Liv para determinar el talle adecuado.

  • S
    163 cm to 172 cm
  • M
    171 cm to 180 cm
  • L
    179 cm to 188 cm
  • XL
    187 cm to 198 cm
  • Talles
    S, M, L, XL
  • Colores
    Solar Prominence
  • Cuadro
    Triángulos delantero y trasero Compuesto de Grado Advanced SL , Suspensión FlexPoint Pro 120mm, flip chip, eje pasante 12x148mm
  • Horquilla
    Fox 34 SL Performance Elite, 130mm, GRIP X damper, Boost 15x110, 44mm offset
  • Shock
    Fox Float SL Factory, 210/50
  • Manubrio
    Giant Integrated XC, compuesto, 780 mm, inclinación ascendente de 9 grados
  • Stem
    Giant Integrated XC Carbon S: 60 mm, M: 70 mm, L: 70 mm, XL: 80 mm
  • Portasilla
    Giant Contact Switch AT dropper, remote S: 110-140mm travel / 30.9 x 395mm M: 110-140mm travel / 30.9 x 395mm L: 140-170mm travel / 30.9 x 530mm
  • Asiento
    Giant Grit SL
  • Pedales
    N/A
  • Shifters
    SRAM AXS Pod, abrazadera discreta, 1x12
  • Descarrilador
    N/A
  • Cambio Trasero
    Transmisión SRAM GX AXS
  • Frenos
    Shimano Deore XT BR-M8120, hidráulico, rotores Shimano RT-MT905 [D]203 mm, [T]180 mm
  • Manijas de Freno
    Shimano Deore XT BL-M8100
  • Piñón
    SRAM XS 1275, 10x52
  • Cadena
    Transmisión SRAM GX
  • Plato-Palanca
    Transmisión SRAM GX, 32 dientes, línea de cadena de 55 mm (S: 170 mm, M: 170 mm, L: 175 mm, XL: 175 mm)
  • Caja Pedalera
    SRAM DUB, press fit
  • Mazas
    [F] Giant MTB aleación, 6 tornillos, [R] Giant MTB aleación, 6 tornillos
  • Rayos
    Carbon
  • Cubiertas
    Maxxis Rekon Race 29x2.4, plegable, 120tpi, EXO, sin cámara
  • Peso
    No existe ningún estándar en la industria de la bicicleta que permita comparar el peso de una bicicleta de una marca a otra. Lo que a menudo conduce a informaciones erróneas. Las diferencias descansan en las tallas, los materiales utilizados, los elementos incluidos o nó en la evaluación del peso. Nosotros consideramos que la única forma de evaluar el peso de una bici es, sencillamente, probándola.