DESDE ESCAPADAS HASTA EL SPRINT FINAL. EN CARRETERAS PLANAS, SUBIDAS O DESCENSOS, EL PROPEL ADVANCED SL REDISEÑADO CORTA EL VIENTO Y MAXIMIZA LA POTENCIA, OPTIMIZANDO TU ENERGÍA EN CADA DIMENSIÓN DE LA VELOCIDAD: MÁXIMA VELOCIDAD, VELOCIDAD INSTANTÁNEA Y VELOCIDAD SOSTENIDA.
El modelo insignia de la gama Propel está diseñado para alcanzar la máxima velocidad del sistema, con un rendimiento aerodinámico sin concesiones, una transferencia de potencia superior y una calidad de conducción más suave. El cuadro aerodinámico Advanced SL, ahora 45 g más ligero, mantiene su AeroSystem Shaping para minimizar la resistencia desde cualquier ángulo. Desde el cockpit Contact SLR Aero hasta la tija integrada y el juego de ruedas CADEX Max 50 con neumáticos CADEX Aero, cada elemento se ha desarrollado y probado para reducir la resistencia al viento y la resistencia a la rodadura. Los resultados hablan por sí solos: una mejora de 18,44 vatios, un aumento del 14,8 % en la eficiencia de pedaleo del sistema y una mayor absorción tanto en la parte delantera como en la trasera de la bicicleta, ayudándote a esprintar más rápido, subir con mayor eficiencia y mantener velocidades más altas.
Factores Clave de Rendimiento
Velocidad instantánea
En los momentos en que la velocidad explosiva es clave—lanzando un ataque, persiguiendo una escapada o esprintando hacia la meta—el nuevo Propel Advanced SL es más rápido y dinámico que nunca. El nuevo cuadro es más eficiente, con un 14,2 % más de rigidez torsional y un 14,8 % más de rigidez de pedaleo, para que sientas una reacción inmediata cada vez que aceleras.
Velocidad sostenida
Diseñado para ofrecer comodidad en todo el cuadro, el nuevo Propel Advanced SL proporciona un rodar mucho más suave, ya sea rodando en grupo o acumulando kilómetros de entrenamiento. La tija integrada Vector ofrece un 25 % más de flexibilidad que la generación anterior. La horquilla ayuda a absorber baches y vibraciones delanteras. Además, la mayor compatibilidad con neumáticos de hasta 32 mm suaviza aún más el rodar, ayudándote a mantener velocidades más altas con menos fatiga.
Velocidad máxima
El cuadro, incluyendo el marco, la horquilla, la tija integrada Vector y los portabidones aerodinámicos, está diseñado como parte de un sistema que reduce la resistencia total cuando alcanzas altas velocidades con viento—ya sea en una escapada en solitario, tirando del grupo o acelerando en una subida. La tecnología OverDrive Aero incluye un tubo de dirección delgado y cónico, combinado a la perfección con un tubo de dirección de horquilla en forma de D y espaciadores. Los cables de freno y cambio pueden ir internamente por el cuadro y la horquilla, manteniéndolos ocultos del viento para mejorar la aerodinámica.
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TallesM
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ColoresSuperspeed Blue
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CuadroCompuesto de Grado Advanced SL, eje pasante de 12x142 mm, portasilla integrado, disco
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HorquillaCompuesto De Grado Advanced SL, tubo de dirección OverDrive Aero totalmente compuesto, eje pasante de 12x100 mm, disco
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ShockN/A
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ManubrioGiant Contact SLR 0 Aero Integrado M:400/370mm
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StemGiant Contact SLR 0 Aero Integrado M:100mm
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PortasillaCompuesto de Grado Advanced SL, diseño integrado, desplazamiento de -5/+15 mm
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AsientoCADEX AMP
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Pedales-
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ShiftersSRAM RED AXS HRD, ED-RED-E1
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DescarriladorSRAM RED AXS FD-RED-E-E1
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Cambio TraseroSRAM RED AXS RD-RED-E-E1
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FrenosSRAM RED hidráulico, Rotores SRAM PaceLine X [F]160mm, [R]140mm
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Manijas de FrenoSRAM RED AXS HRD, ED-RED-E1
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PiñónSRAM RED, 12-velocidades, 10x33
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CadenaSRAM RED CN-RED-E1
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Plato-PalancaSRAM RED PM E1 DUB, 37/50 power meter M:170mm
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Caja PedaleraSRAM DUB ceramic, press fit
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LlantasCADEX Max 50, [F]50mm, [R]50mm
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Mazas[F] CADEX R3 Aero Hub, CenterLock, eje pasante 12mm [R] CADEX R3-C48 Aero Hub, 48T ratchet driver, CenterLock, eje pasante 12mm
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RayosCADEX Super Aero Carbon
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CubiertasCADEX Aero, tubeless, 700x28c (28mm), plegable
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PesoNo existe ningún estándar en la industria de la bicicleta que permita comparar el peso de una bicicleta de una marca a otra. Lo que a menudo conduce a informaciones erróneas. Las diferencias descansan en las tallas, los materiales utilizados, los elementos incluidos o nó en la evaluación del peso. Nosotros consideramos que la única forma de evaluar el peso de una bici es, sencillamente, probándola.
