ACOMPAÑA AL GRUPO RÁPIDO, LÁNZATE AL SPRINT O VENCE AL VIENTO EN UNA SALIDA EN SOLITARIO. LA NUEVA PROPEL ADVANCED PRO AHORA ES MÁS LIGERA, MÁS SUAVE Y MÁS EFICIENTE, OFRECIENDO MAYORES VELOCIDADES PARA AYUDARTE A APROVECHAR AL MÁXIMO CADA ESFUERZO.
Con un nuevo cuadro ahora más ligero y eficiente —que ofrece mayor rigidez torsional y de pedaleo para un manejo preciso y una mejor transferencia de potencia— la nueva generación de la Propel Advanced Pro combina velocidad pura con una calidad de conducción mejorada. La tija Vector de carbono y el cockpit integrado aportan más absorción, filtrando baches y vibraciones en ambos extremos de la bicicleta para reducir la fatiga y ayudarte a mantener velocidades más altas. El sistema de ruedas incorpora llantas de composite de 50 mm junto con neumáticos CADEX Aero para reducir la resistencia al viento y la resistencia a la rodadura. Incluso los portabidones están diseñados para la velocidad, creados específicamente para el cuadro con el fin de optimizar el flujo de aire.
Factores Clave de Rendimiento
Velocidad instantánea
En los momentos en que la velocidad explosiva es clave—lanzando un ataque, persiguiendo una escapada o esprintando hacia la meta—el nuevo Propel Advanced Pro es más rápido y dinámico que nunca. El cuadro es más ligero que la generación anterior y ofrece mayor rigidez torsional y de pedaleo, para que sientas una reacción inmediata cada vez que aceleras.
Velocidad sostenida
Un cuadro rediseñado y componentes integrados ofrecen un rodar más suave, ya sea rodando en grupo o acumulando kilómetros de entrenamiento. La tija Vector proporciona mayor flexibilidad que la generación anterior, mientras que la horquilla y el cockpit integrado absorben baches y vibraciones delanteras. Además, la mayor compatibilidad con neumáticos de hasta 32 mm contribuye a suavizar aún más el rodar, ayudándote a mantener velocidades más altas con menos fatiga.
Velocidad máxima
El cuadro, el cockpit, las ruedas y los neumáticos forman un sistema unificado que reduce la resistencia total cuando alcanzas altas velocidades. El cuadro AeroSystem y el cockpit integrado minimizan la resistencia aerodinámica, mientras que las ruedas y neumáticos WheelSystem Aero reducen la fricción de rodadura. Esto se traduce en más velocidad para tirar del grupo, atacar al frente o mantener el ritmo en tramos llanos y subidas.
Guía de talles y Geometría
Talles sólo para referencia. Comprueba con una tienda local Giant o Liv para determinar el talle adecuado.
-
- XS
- 157 cm 169 cm
-
- S
- 165 cm 175 cm
-
- M
- 171 cm 181 cm
-
- ML
- 177 cm 187 cm
-
- L
- 183 cm 193 cm
-
- XL
- 189 cm 199 cm
-
TallesXS, S, M, M/L, L, XL
-
ColoresSupernova Grey
-
CuadroCompuesto de Grado Advanced, eje pasante de 12x142 mm, disco
-
HorquillaCompuesto de Grado Advanced SL, tubo de dirección OverDrive Aero totalmente compuesto, eje pasante de 12x100 mm, disco
-
ShockN/A
-
ManubrioGiant Contact SLR 0 Aero Integrado XS:380/360mm, S:380/360mm, M:400/370mm, M/L:400/370mm, L:420/390mm, XL:420/390mm
-
StemGiant Contact SLR 0 Aero Integrado XS:80mm, S:90mm, M:100mm, M/L:110mm, L:110mm, XL:120mm
-
PortasillaGiant Vector, composite, -5/+15mm offset
-
AsientoGiant Fleet SL
-
PedalesN/A
-
ShiftersShimano Dura-Ace Di2 ST-R9270
-
DescarriladorShimano Dura-Ace Di2 ST-R9270
-
Cambio TraseroShimano Dura-Ace Di2 ST-R9270
-
FrenosShimano Dura-Ace Di2 hidráulico, Shimano RT-CL900 rotors [F]160mm, [R]140mm
-
Manijas de FrenoShimano Dura-Ace Di2
-
Piñón-
-
CadenaShimano Dura-Ace CN-M9100
-
Plato-PalancaShimano Dura-Ace, 36/52 XS:165mm, S:165mm, M:170mm, M/L:170mm, L:172.5mm, XL:172.5mm
-
Caja PedaleraShimano, press fit
-
LlantasGiant SLR 0 50 Carbono, [F]50mm, [R]50mm
-
Mazas[F] Buje Giant Aero, CenterLock [R] Buje Giant Aero, piñón de trinquete de 40 dientes, eje pasante CenterLock de 12 mm
-
RayosAero Carbon
-
CubiertasCADEX Aero, tubeless, 700x28c (28mm), plegable
-
PesoNo existe ningún estándar en la industria de la bicicleta que permita comparar el peso de una bicicleta de una marca a otra. Lo que a menudo conduce a informaciones erróneas. Las diferencias descansan en las tallas, los materiales utilizados, los elementos incluidos o nó en la evaluación del peso. Nosotros consideramos que la única forma de evaluar el peso de una bici es, sencillamente, probándola.

