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Especificaciones
LA MÁQUINA QUE HA INSPIRADO LA EVOLUCIÓN DE LAS BICICLETAS DE CARRERAS DURANTE MÁS DE 20 AÑOS VIENE CON UN NUEVO DISEÑO, AÚN MÁS LIGERO, RÍGIDO Y MÁS AERODINÁMICO. ES LA BICICLETA PERFECTA PARA AQUELLOS QUE SOLO TIENEN UN OBJETIVO: EL RENDIMIENTO.
Con todos los aspectos del rendimiento revisados y optimizados la nueva TCR Advanced SL Disc logra una relación peso / rigidez nunca antes vista. Con este modelo es con el que el equipo UCI CCC WorldTour y su líder Greg Van Avermaet corren alrededor del mundo persiguiendo la perfección y las victorias. Los nuevos perfiles del tubo de dirección, tubo diagonal, portasilla ISP y horquilla hacen de esta TCR el arma definitiva en escapadas, sprints y esfuerzos individuales. Añade a esto un mayor paso de rueda para colocar neumáticos de hasta 32 mm de ancho, la última tecnología de WheelSystem y el nuevo manubrio Contact SLR de carbono y obtendrás una TCR aún más rápida para lograr la victoria. Ciertamente, la nueva TCR Advanced SL Disc sigue siendo una TCR ... ¡pero todo ha cambiado!
Factores claves de rendimiento
RENDIMIENTO EXCEPCIONAL
Una impresionante alta relación peso-rigidez es el ADN de la TCR. Este cuadro ha sido diseñado para ofrecer a los corredores unas cualidades de escalada excepcionales, una aerodinámica optimizada y una rigidez que marcará la diferencia en los sprints.
AERODINÁMICA AVANZADA
La aerodinámica, la búsqueda definitiva de una bicicleta de carreras. Por lo tanto, se trata de un desarrollo muy importante con respecto a la generación anterior. Nuestros ingenieros combinaron cálculos y pruebas aerodinámicas para diseñar esta nueva TCR, siendo conscientes de que solo el cronómetro permitieron validar los desarrollos.
CONTROL TOTAL
Los frenos de disco integrados ofrecen una potencia de frenado y una modulación suaves y potentes para un mayor control en condiciones climáticas y de carretera variables. Los soportes planos y los nuevos ejes pasantes aumentan la rigidez y mejoran el manejo general, mientras que el espacio adicional en el cuadro y la horquilla permite neumáticos de mayor diámetro de hasta 32 mm.
| Talles | XS, S, M, ML, L, XL |
|---|---|
| Colores | Sujetos a disponibilidad |
| Cuadro | Carbono Advanced de grado SL, Portasilla integrado, disco |
| Horquilla | Carbono Advanced de grado SL, tubo de dirección OverDrive 2 full carbono, disc |
| Shock | N / A |
| Manubrio | Giant Contact SLR |
| Stem | Giant Contact SLR |
| Portasilla | Diseño Integrado ISP |
| Asiento | Giant Fleet SLR |
| Pedales | - |
| Shifters | SRAM RED eTap AXS |
| Descarrilador | SRAM RED eTap AXS |
| Cambio Trasero | SRAM RED eTap AXS |
| Frenos | SRAM RED eTap AXS hidráulico |
| Manijas de Freno | SRAM RED eTap AXS hidráulico |
|---|---|
| Piñón | SRAM RED, 12 velocidades, 10x28 |
| Cadena | SRAM RED D1 |
| Plato - Palanca | SRAM RED D1 DUB, 35/48 con medidor de potencia Quarq Dzero |
| Caja Pedalera | SRAM DUB, Press Fit |
| Llantas | Sistema de ruedas de disco CADEX de 42 mm (F: 42 mm, R: 42 mm) |
| Mazas | Sistema de ruedas de disco CADEX de 42 mm, eje pasante de 12 mm |
| Rayos | Sistema de ruedas de disco CADEX de 42 mm |
| Cubiertas | CADEX Road Race, sin cámara, 700x28 mm (25c), plegable |
| Peso | No existe estándar que compare el peso de una bicicleta de una marca a otra, lo que conduce a informaciones erróneas. En Giant trabajamos para asegurarte la bicicleta más ligera que los ingenieros más reconocidos del mundo lograron diseñar. |