ENTRENANDO COMO EN LAS CARRERAS, SUPERA TUS LÍMITES. YA SEA EN LLANO O POR BACHES, LA NUEVA TCR ADVANCED DISC ES MÁS LIGERA, MÁS RÍGIDA Y MÁS RÁPIDA GRACIAS A SUS TUBOS REDISEÑADOS, FRENOS DE DISCO INTEGRADOS Y UN PASO DE RUEDA MAYOR.
Sube, arrinconá y desciende con un rendimiento todoterreno inigualable. Desde la montaña hasta el llano, en todo tipo de condiciones, el nuevo TCR Advanced Pro Disc te lleva al siguiente nivel con un cuadro más ligero y rígido y nuevos tubos de ingeniería aeronáutica. El nuevo TCR Advanced Pro Disc te brinda un rendimiento liviano para obtener el KOM más la confianza para superar tus límites en descensos técnicos. Este todoterreno que busca el podio está rediseñado con un cuadro compuesto de grado avanzado que cuenta con una excelente relación rigidez / peso, junto con una nueva forma aerodinámica en el tubo de dirección, el tubo diagonal y la horquilla. También cuenta con espacio adicional para el cuadro y la horquilla para neumáticos de mayor diámetro de hasta 32 mm, lo que la convierte en una máquina de carrera versátil para todo tipo de condiciones de la ruta.
Factores claves de rendimiento
EFICIEDIA LÍDER EN SU CLASE
Con una excelente relación rigidez-peso y una forma de tubo aerodinámica actualizada, este conjunto de cuadros está diseñado para brindar a los corredores de ruta y a los ciclistas capacidades superiores de escalada, eficiencia aerodinámica y rigidez en el sprint para un rendimiento ganador de carreras.
AERODINÁMICAMICA AVANZADA
Aquí es donde se pueden encontrar las ganancias más cuantificables del TCR en comparación con los modelos de generaciones anteriores. Cada forma del cuadro fue analizada, diseñada y probada para crear una estructura general con una resistencia significativamente menor en un rango más amplio de ángulos de guiñada. El resultado es un TCR que es más rápido que nunca en sprints y situaciones en solitario.
CONTROL TOTAL
Los frenos de disco integrados brindan una potencia de frenado y una modulación suaves y potentes para un mayor control en condiciones climáticas variables de la ruta. Los soportes planos y los nuevos ejes pasantes aumentan la rigidez y mejoran el manejo general, mientras que el espacio adicional para el cuadro y la horquilla permite neumáticos de mayor diámetro de hasta 32 mm.
Talles | XS, S, M, ML, L, XL |
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Colores | Sujetos a disponibilidad |
Cuadro | Carbono Grado Advanced, Disco |
Horquilla | Carbono Grado Advanced, dirección OverDrive 2, disco |
Shock | N/A |
Manubrio | Giant Contact SL |
Stem | Giant Contact SL |
Portasilla | Giant Variant, Carbono |
Asiento | Giant Fleet SL |
Pedales | - |
Shifters | Shimano Ultegra Di2 |
Descarrilador | Shimano Ultegra Di2 |
Cambio Trasero | Shimano Ultegra Di2 |
Frenos | Shimano Ultegra, Disco Hidráulico |
Manijas de Freno | Shimano Ultegra Di2, Disco Hidráulico |
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Piñón | Shimano Ultegra, 11x34 |
Cadena | KMC X11SL-1 |
Plato - Palanca | Shimano Ultegra, 34/50 con medidor de potencia Giant Power Pro |
Caja Pedalera | Shimano, press fit |
Llantas | Giant SLR-1 42 Carbono Disco (F:42mm, R:42mm) |
Mazas | Giant SLR-1 42 Carbono Disco, 12mm thru-axle |
Rayos | Giant SLR-2 42 Disco |
Cubiertas | CADEX Road Race, Tubeless, 700x28mm (25c), Kevlar |
Peso | No existe estándar que compare el peso de una bicicleta de una marca a otra, lo que conduce a informaciones erróneas. En Giant trabajamos para asegurarte la bicicleta más ligera que los ingenieros más reconocidos del mundo lograron diseñar. |