Over the last four years King he has dedicated much of his time to publicizing the positive virtues of the cycling lifestyle by participating in challenging rides, festivals and events in Taiwan and around the world. He has also ridden through China and in Europe as part of his Green World on Wheels initiative, bringing attention to the ways forward-thinking cycling infrastructure can improve health, reduce pollution and enhance quality of life.

King’s next challenge is an upcoming ride through Japan. He plans to ride 269km over four days through Hiroshima and Ehima, two cities with well-established cycling routes and paths. Mayors from those two cities, along with the public, will join King as he once again shines light on the benefits of cycling.

To join in and become part of King’s mission, all you have to do is get on your bike and ride May 4. To find out more about rides in your area, and to share the experiences from your own rides, please check out the Ride Like King event page on Facebook.

See you out there on the roads, paths and trails!

Nota: Gaston Abrahamian

El recorrido fue diferente al año anterior, se largó de Ambul con llegada en Mina Clavero, los comentarios previos eran: "Va a ser más dura que la del año pasado, que era al revés ... de Mina Clavero a Ambul, esta subida es peor".

Bueno sí, la verdad es que fue durísima, la largada era por categorías, primero todas las damas, y después  las categorías de hombres por edad, primero los más veteranos y elite al final.

La ruta se puede dividir en 4 partes o momentos:

1ra. Para arriba: un poco más de 32 Km. de trepada, subida, ascenso, o como lo quieran llamar pero siempre para arriba.  Parecía no tener fin, por momentos el GPS marcaba 24% de inclinación y las piernas casi se "clavavan". Pasaban literalmente las horas más rápidos que los kilómetros, no faltaron los calambres y los vados se cobraron algunas víctimas.

2da.- Arriba de los 2000 mts. de altura un plano de varios km. con viento en contra por momentos y a favor en otros donde se podían armar pequeños pelotones para andar un camino de tierra firme.

3era.- La Posta, con un puesto de hidratación mediante y un arco que simbolizaba claramente el premio por  haber llegado hasta ahí, empezaba un descenso muy pero muy técnico. Era un "senderito" donde apenas pasaba la bici, piedras enormes que requerían de máxima destreza para llegar hasta la ruta donde empezaba la transición a la última parte de la carrera.

4ta.- El "Giulo Césare". Una ruta sin pavimento en bajada de unos 20 km. de pura adrenalina, por donde suele pasar el Rally. Curvas, contracurvas, vistas al precipicio, algo de tierra suelta que por momentos hacían temblar la bicicleta, alguna trepada menor en el medio, pero al final siempre iba para abajo, hasta  llegar a Mina Clavero donde  te esperaba la manga y arco final con la medalla.

Felicitaciones a todos los que completaron la carrera, realmente fue una prueba durísima.-

En la categoría Master B, después de más de una década sin subirse a la bici de descenso, Hernan Taddeo volvió a correr en la disciplina. Como si nunca hubiese dejado la especialidad logró un 5to puesto quedando muy cerca de los primeros.

En tanto en la Master A, nuestro team manager, Eze Faccio quedó 4to en uno de sus circuitos favoritos.

Fede Proverbio, quien esta vez fue nuestro único representante en la categoría Pro, marcó el 12° tiempo de la tarde, en una bajada fuertísima y con mucho estilo, mezclándose entre los mejores pilotos de nuestro país y por delante de unos cuantos representantes de Chile, quienes tienen un altísimo nivel.

La temporada sigue el 17 de Marzo en Vallecitos, Mendoza; con una fecha doble, Open Shimano y Campeonato Argentino al día siguiente. Ahí estaremos nuevamente con todo nuestro equipo plagando de azul y blanco el circuito.

Fotos: Martin Maroto Pereyra y Luciano Pisani.

El tridente Gesink-Mollema-Kruijswijk serán sus líderes en las Grandes Vueltas, bien acompañados por los españoles Luis León Sánchez, Carlos Barredo y Juanma Garate. Boom y Breschel, éste después de un 2011 para olvidar por las lesiones, serán los capitanes en las grandes rutas. Y los triunfos en los sprint deberán llegar de Renshaw y también de Theo Bos y Michael Matthews. Y, por detrás, hay una mezcla de veteranos, como Laurens Ten Dam, Stef Clement o Paul Martens, y los últimos productos de la factoría.

Se puede decir que el australiano es la única novedad del Rabobank aunque Wilco Kelderman y Jetse Bol suben del filial y ya fueron stagiare. El conjunto continental es una escuela de talentos. Los mejores suben al equipo ProTour. De hecho, de los 17 holandeses de la plantilla, todos, excepto Bram Tankink y Tjallingii, pasaron por el segundo equipo. Bol, Boom, Rick Flens, Gesink, Kelderman, Kruijswijk, Tom Leezer, Mollema, Jelte Slagter, Van Emden, van Winden y Vermeltfoort dieron el salto directamente al equipo superior, mientras que Bos, Stef Clement y Laurens Ten Dam tuvieron un recorrido más largo ya que hicieron puente en otra estructura para volver después.

La juventud es otra seña de identidad ya que prácticamente la mitad, 13, nacieron en o a partir de 1985, es el caso de sus más firmes promesas. Así que para la próxima campaña Rabobank mantiene como mínimo su potencial ya que dada la edad media hay muchos corredores que tienen que progresar.

Las bajas de veteranos como Óscar Freire (Katusha), y Pieter Weening y Sebastian Langeveld, ambos al GreenEDGE, dejan paso libre a los más jóvenes que vienen pegando fuerte.

Plantilla 2012:
Carlos Barredo
Jetse Bol (Rabobank continental)
Lars Boom
Theo Bos
Matti Breschel
Graeme Brown
Stef Clement
Jos van Emden
Rick Flens
Juanma Garate
Robert Gesink
Wilco Keldermann (Rabobank continental)
Steven Kruiswijk
Tom Leezer
Paul Martens
Michael Matthews
Bauke Mollema
Grischa Niermann
Mark Renshaw (HTC-Highroad)
Luis León Sánchez
Tom-Jelte Slagter
Bram Tankink
Laurens Ten Dam
Maarten Tjallingi
Coen Vermeltfoort
Dennis van Winden
Maarten Wynants

Bracht rode his Giant Trinity Advanced SL to stay within striking distance of the lead during the bike leg, and then made up a 9-minute deficit with the day’s fastest run. He passed Fettell 32km into the marathon and eventually crossed the finish line with a time of 8:12:39, more than 7 minutes clear of second place.

“Australia is a great triathlon nation and it’s very special to win here,” Bracht said after competing in his first Australian Ironman race. “I will remember this day for a lifetime because the duels with Australians are legendary, and winning them is even more legendary.”

The day was made even more memorable for Bracht because it was his final race for the successful Commerzbank team, the powerhouse triathlon squad he has raced on for the last several years.

“It was my last race in Commerzbank colors, which gave me even more motivation,” Bracht said. “This great partnership deserved a great final today.”